防坠器是施工升降机极为重要的防高空坠落重物保护器装置，它能限制吊笼的超速运行，并有效防止吊笼坠落。因此，其性能——制动性能和抚慰性能的好坏直接影响着建筑施工高空人员及货物的安全。防坠器原理主要包括制动原理与复位原理，如下：

防坠器制动原理：

制动原理：施工升降机正常工作时，在起升力F的作用下，该重物保护器处于非工作状态，而当起升机构失效或起升钢丝绳断裂时，防坠安全器随着吊笼一起做自由落体运动，此时在安全防坠器驱动机构的作用下，带动传动机构推动动滑楔向上做加速运动，动滑楔逐渐与导轨接触产生制动力，当制动力增大到一定值，整个系统做减速运动，最终完成制动。

防坠器复位原理：

复位原理：当起升机构或起升钢丝绳恢复正常工作以后，起升力带动滑轮向上运动，带动压杆转动，压缩弹簧，从而将动滑楔拉回初始位置，完成复位，施工升降机恢复正常工作。

作为一种建筑施工用重物保护器，防坠器主要由驱动机构、传动机构和制动机构三部分组成其防坠器结构特点如下：

防坠器制动机构：

动滑楔作为安全防坠器的制动机构，其性能的好坏决定着整个安全防坠器的性能。动滑楔与底板的连接采用燕尾形式，该形式导向精度高、传动平稳。动滑楔与导轨的接触面采用倒齿形式，这样在制动过程中，动滑楔与导轨之间可以产生足够大的正压力，从而保证提供所需的制动力倒齿的圆弧半径为30mm，尺寸正好与导轨半径一致，保证动滑楔与导轨紧密接触。

防坠器传动机构：

传动机构主要包括小连杆、齿轮、齿条、大连杆、压杆等组成。其中要求小连杆、齿轮和齿条必须具有足够的强度，材料选用45号钢。其它构件材料选用Q235B。本防坠器采用齿轮齿条机构作为重物保护器的主要传动机构，其优点是传动平稳、精度高，另外有连杆机构配合齿轮齿条机构动作以实现驱动机构到制动机构力的传递。大连杆通过销轴铰接在吊笼上，并与驱动机构在左侧长槽处通过销轴连接，把驱动机构的平动转化为大连杆的转动，大连杆通过销轴与齿条在右侧U型槽处连接，将大连杆的转动转化为齿条的平动。

防坠器开动结构：

为什么要单独来讲开动结构呢？请看下面..

防坠器开动和传动机构。如图：所以，开动机构和传动机构是相互连在一起的组合机构，由断绳时自动开启的弹簧和杠杆两部分组成。它采用垂直布置的弹簧1作开动机构，弹簧为螺纹旋入式接头，克服了弹簧易断的缺点。正常提升时，钢丝绳拉起主拉杆3，通过横梁4，连板5使两个拨杆6处于最低位置，此时弹簧1受拉。发生断绳时，主拉杆3下降，在弹簧1的作用下，拨杆6的端部抬起，使抓捕器的滑楔与制动绳接触，实现定点抓捕。